Как проверить распредвал са­мос­то­я­тель­но

Как сделать развал-схождение сво­и­ми руками

Как выбрать детское автокресло

Холодный пуск двигателя лег­ко­во­го ав­то­мо­би­ля

"Прикурить" аккумулятор лег­ко­во­го ав­то­мо­би­ля

Подготовка лег­ко­во­го ав­то­мо­би­ля к зиме

Зарядное устройство для ак­ку­му­ля­то­ра ав­то­мо­би­ля

Замена колеса на автомобиле

Экономия топлива на ав­то­мо­би­ле

Давление в шинах ав­то­мо­би­ля

Бесконтактная мойка ав­то­мо­би­ля

Что такое иммобилайзер в ав­то­мо­би­ле?

Защита лакокрасочного пок­ры­тия ав­то­мо­би­ля

Полировка автомобиля своими ру­ка­ми

Можно ли смешивать масла раз­ных производителей?


Устройство стартера автомобиля

Для представления полной картины об устройстве электрооборудования автомобиля, нужно рассмотреть очень важный элемент, входящий в его состав. Этот элемент – стартер. Рассмотрим подробно устройство стартера автомобиля.

Устройство стартера автомобиля

Стартер представляет собой часть системы пуска двигателя. Это мощный двигатель постоянного тока. Как правило, с последовательным возбуждением. Питание стартер получает от автомобильного аккумулятора. Основная задача стартера – вращение коленвала двигателя автомобиля ( см. устройство двигателя автомобиля ) с последующим его запуском. Коленчатый вал нужно вращать с частотой, величина которой будет достаточной для запуска двигателя. Чтобы двигатель запустился, должны быть выполнены следующие условия: образована топливная смесь нужной концентрации топлива и воздуха, обеспечено требуемое сжатие смеси и дальнейшее ее воспламенение.

В составе стартера присутствуют три главных компонента:

1. Двигатель с коллектором;

2. Бендикс. Специальный механизм, получивший такое название в честь изобретателя по его фамилии. Этот механизм имеет приводную шестерню и обгонную муфту.

3. Тяговое реле. Это устройство имеет привод на бендикс. Также оно имеет группу контактов.

Система пуска двигателя присутствует в любом современном автомобиле. Стартер является главной составляющей этой системы, так как именно с помощью него запускается двигатель. В нее также входит аккумулятор как главный источник электроэнергии при неработающем генераторе автомобиля.

К стартеру автомобиля предъявляется множество требований. Главным требованием является быстрый и надежный холодный пуск двигателя. То есть, стартер должен иметь высокую мощность. Это требование объяснимо тем, что автомобиль может эксплуатироваться при низких температурах. И при этом не должно быть затруднений с запуском двигателя. Емкость аккумулятора в системе пуска должна позволять проводить повторно несколько запусков. После запуска емкость должна восстанавливаться. Кроме выше перечисленных требований стартер должен быть небольших размеров и иметь небольшую массу.


Схема системы пуска двигателя

Устройство стартера автомобиля

Теперь нужно подробно рассмотреть работу стартера в процессе запуска двигателя. Когда поворачивается ключ замка зажигания в позицию «Start», замыкаются соответствующие контакты. Магнитное поле обмоток воздействует на якорь тягового реле. Якорь через рычаг приводит в движение муфту привода. Шестерня привода начинает двигаться по валу стартера и сцепляется с маховиком. Далее замыкается цепь, соединяющая аккумулятор и стартер. Стартер начинает работать. Маховик - вращаться. Вместе с ним вращается коленчатый вал двигателя. При этом поршни ( см. работа поршня ) двигаются вверх и вниз, сжимая тем самым рабочую смесь. Свечи зажигания дают искру. Рабочая смесь воспламеняется, и двигатель начинает работать. После запуска двигателя, работа стартера заканчивается. Держать ключ нет необходимости. Он при этом возвращается в начальное положение "On" и остается в нем, пока не возникнет необходимость заглушить двигатель. Шестерня привода отсоединяется от маховика, работа двигателя продолжается естественным образом посредством сжатия и воспламенения топливной смеси, которая поступает внутрь цилиндров.

Если продолжать держать ключ в позиции "Start" при запущенном двигателе, то будет слышен необычный звук. Звук будет издаваться обгонной муфтой, которая позволяет вращаться двигателю быстрее стартера. Эта муфта однонаправленная. Она предназначена для защиты стартера от повреждения после запуска двигателя. Тем не менее, когда двигатель начал работать, продолжать держать ключ в положении "Start" нежелательно. Также нежелательно допускать работу стартера более 10 секунд. Если двигатель не заводится, нужно дать стартеру остыть перед повторной попыткой запуска. В противном случае стартер перегреется и выйдет из строя. Не следует включать стартер, когда двигатель работает. Это выведет из строя шестерни стартера и маховика двигателя.


Характеристики стартера автомобиля

Мощность. Задачей стартера, как известно, является проворачивание коленвала двигателя. При проворачивании стартер испытывает сопротивление. Момент этого сопротивления является показателем при определении мощности стартера. Кроме момента учитывается еще минимальная пусковая частота вращения стартера. Для различных типов транспортных средств используются стартеры различной мощности. В качестве примера рассмотрим некоторые из них. Легковые автомобили – от 1 до 2.2 кВт; грузовые – 4-8 кВт; тракторы – 1.6-4 кВт; спецтехника – до 9 кВт. Приведенные выше мощности указаны в диапазоне, так как значение зависит от типа двигателя, установленного на транспортном средстве.

Минимальная пусковая частота. Эта характеристика напрямую зависит от особенностей образования топливной смеси в двигателе. Также большое значение имеет система зажигания двигателя. Для легковых автомобилей, оснащенных бензиновыми двигателями значения минимальной пусковой частоты лежат в диапазоне 40-50 об/мин. Для грузового автотранспорта, а также для автомобилей с установленными дизельными двигателями значения данной характеристики составляют 80-250 об/мин.

Момент сопротивления проворачиванию. Данная характеристика напрямую связана с рабочим объемом двигателя автомобиля. То есть, прямо пропорциональна ему. Чем большим объемом обладает силовой агрегат автомобиля, тем больший момент сопротивления при проворачивании коленвала потребуется стартеру для успешного запуска двигателя.

На главную:

Устройство легкового автомобиля

(c) avto-ustroistvo.ru