Как проверить распредвал са­мос­то­я­тель­но

Как сделать развал-схождение сво­и­ми руками

Как выбрать детское автокресло

Холодный пуск двигателя лег­ко­во­го ав­то­мо­би­ля

"Прикурить" аккумулятор лег­ко­во­го ав­то­мо­би­ля

Подготовка лег­ко­во­го ав­то­мо­би­ля к зиме

Зарядное устройство для ак­ку­му­ля­то­ра ав­то­мо­би­ля

Замена колеса на автомобиле

Экономия топлива на ав­то­мо­би­ле

Давление в шинах ав­то­мо­би­ля

Бесконтактная мойка ав­то­мо­би­ля

Что такое иммобилайзер в ав­то­мо­би­ле?

Защита лакокрасочного пок­ры­тия ав­то­мо­би­ля

Полировка автомобиля своими ру­ка­ми

Можно ли смешивать масла раз­ных производителей?


Устройство электрооборудования легкового автомобиля

Устройство электрооборудования легкового автомобиля тоже является важной и неотъемлемой частью. Именно электрооборудование служит источником энергии для двигателя автомобиля ( см. устройство двигателя автомобиля ) и именно с помощью электроэнергии водитель может контролировать работу всех систем и механизмов, обеспечивать безопасность движения и повышать комфортность поездки.

Электрооборудование в автомобиле делится на источники и потребители электричества. Обе категории неизменно связаны между собой электропроводами, которых хватило бы не на один километр, если соединить в один провод. Главной особенностью электрооборудования легкового автомобиля является то, что в нем нет проводов со знаком «минус» (кроме аккумулятора). Из школьной физики мы знаем, что для прохождения тока нужны «плюс» и «минус». А роль «минуса» играет сам кузов легкового автомобиля. Такое решение позволяет снизить количество и так множества проводов, упростив всю систему электрооборудования легкового автомобиля.

Начнем, как и положено, с источников тока. Источников тока, как мы уже выяснили при изучении системы зажигания двигателя, всего два: аккумуляторная батарея (АКБ) и генератор.

Аккумуляторную батарею обычно называют просто – автомобильный аккумулятор. На самом деле в корпусе АКБ находятся несколько аккумуляторов, последовательно связанных друг с другом. Обычно их шесть. Дело в том, что один аккумулятор способен выдавать напряжение до 2 вольт, а для запуска ДВС необходимо минимум 12 вольт. Путем простой математики делим 12 на 2, получаем шесть. В грузовых автомобилях этого бывает мало, тогда там применяют большую АКБ на 24 вольта или ставят пару.

В тонкости устройства и работы АКБ вдаваться не будем, а запомним только то, что батарея сама может вырабатывать ток силой до 12 вольт, и каждый электроприбор в легковом автомобиле по проводам связан с ней. Кроме того, основная и главная задача АКБ – гарантированный запуск двигателя при любых условиях.

После запуска ДВС в рабочую электросеть включается генератор автомобиля, который становится сам источником электроэнергии. Причем он ее вырабатывает гораздо больше, но только при работающем двигателе. Этого электричества хватает на аккумуляторную батарею, которая в это время подзаряжается, и на всех потребителей тока, с которыми познакомимся дальше.

Потребителями электрического тока в машине являются три системы: пуска ДВС, зажигания, а также освещения и сигнализации. Кроме того, к потребителям относятся контрольно-измерительные приборы (КИП) и дополнительное оборудование.

1. Система пуска.

Главным элементом системы пуска двигателя является стартер автомобиля. Именно он, получая энергию от АКБ, заставляет проворачиваться маховик с коленчатым валом через зубчатую передачу. И как только ДВС начал самостоятельно работать, стартер автоматически отключается путем вывода из зацепления ведущей шестеренки от маховика. Пуск стартера вызывается из кабины водителя замыканием электроцепи при повороте ключа в замке зажигания.

2. Система зажигания.

С этой системой мы уже знакомы по устройству ДВС, и останавливаться на ней нет смысла.

3. Система освещения и сигнализации.



Название говорит само за себя. Система отвечает в первую очередь за внешнее освещение автомобиля (фары, габариты) и сигнализацию при маневрах (поворот, торможение, задний ход). Для упрощения конструкции и облегчения ремонта современные автомобили оснащаются блок-фарами. То есть в одном блоке (переднем, заднем, левом, правом) расположены все необходимые приборы освещения и сигнализации.

Основные приборы освещения и сигнализации приведены на рисунке 50.

Устройство электрооборудования легкового автомобиля

Это главные и основные элементы системы. Кроме них еще есть звуковой сигнал, подсветка салона, дверей, багажника и т.д.

Стоит отметить, что часть этих приборов включается автоматически при каком-либо действии водителя. Так, при торможении сразу загораются стоп-огни, при включении передачи заднего хода – фонарь заднего хода, при открытии двери салона – подсветка в салоне и т.д. Другая часть приборов управляется самим водителем (указатель поворота, фары и др.).

4. Контрольно-измерительные приборы.

Тоже из названия понятна их задача в легковом автомобиле. Они показаны на рисунке 51.

Устройство электрооборудования легкового автомобиля

Но кроме измерения и контроля, у некоторых есть функция сигнализации. Так, мы изучали системы, где за уровнем масла или жидкости следит датчик. Например – система питания двигателя. За уровнем топлива в топливном баке автомобиля следит датчик, и когда уровень становится критически низкий – на панели приборов у водителя загорается красная лампочка, дающая понять, что пора дозаправиться.



К слову, на панели приборов можно различить три цвета лампочек (по принципу светофора): зеленая – все хорошо, желтая – обратить внимание, красная – стоп или движение опасно из-за неисправности.

К стрелочным приборам относятся спидометр, тахометр, датчик температуры охлаждающей жидкости и т.д.

5. Дополнительное оборудование.

Это отдельная категория потребителей, куда собраны все приборы и механизмы, не относящиеся к вышеупомянутым потребителям. Самыми стандартными здесь считаются стеклоочистители, отопитель салона, стеклоподъемники, обогрев сидений и т.д., включая тот же прикуриватель, автомагнитолу и кондиционер. Если кратко - часть из них упрощает процесс вождения, а часть предназначена повысить его комфортность.

На этом знакомство с электрооборудованием легкового автомобиля мы и закончим, как и с устройством всего автомобиля в целом.

На главную:

Устройство легкового автомобиля

(c) avto-ustroistvo.ru