Как проверить распредвал са­мос­то­я­тель­но

Как сделать развал-схождение сво­и­ми руками

Как выбрать детское автокресло

Холодный пуск двигателя лег­ко­во­го ав­то­мо­би­ля

"Прикурить" аккумулятор лег­ко­во­го ав­то­мо­би­ля

Подготовка лег­ко­во­го ав­то­мо­би­ля к зиме

Зарядное устройство для ак­ку­му­ля­то­ра ав­то­мо­би­ля

Замена колеса на автомобиле

Экономия топлива на ав­то­мо­би­ле

Давление в шинах ав­то­мо­би­ля

Бесконтактная мойка ав­то­мо­би­ля

Что такое иммобилайзер в ав­то­мо­би­ле?

Защита лакокрасочного пок­ры­тия ав­то­мо­би­ля

Полировка автомобиля своими ру­ка­ми

Можно ли смешивать масла раз­ных производителей?


Износ тормозных колодок автомобиля

Пожалуй, самый главный фактор при торможении машины - износ тормозных колодок автомобиля, то есть их толщина. А чем больше износ, тем меньше остается фрикционного материала. «Но когда же менять эти колодки?», - спросите вы. Ответить точно может только мастер станции технического обслуживая автомобилей. Но это тоже не так просто, как может показаться. Надо снять колесо и замерить количество оставшейся фрикционки, а также учесть тот факт, что толщина тормозной колодки у каждой машины своя.

Но что делать, если нет возможности измерять толщину колодки на СТО?

Износ тормозных колодок автомобиля


Тогда все в ваших руках. Штангенциркулем или линейкой, после снятия автомобильного колеса, измеряете толщину тормозной колодки самостоятельно. И помните, нужно учитывать, что основание колодки не стоит. Далее, из таблицы замеров допустимых значений, выберите данные, подходящие для вашего автомобиля и сравнивайте. Если цифра меньше нормы – срочно замените тормозные колодки.

Износ тормозных колодок автомобиля

Есть мнение, что каждые 13-18 тыс.км приходится менять тормозные колодки. Но эти данные не подтверждены. Надо учитывать, что разные люди в одной и той же ситуации ездят по-разному, по городу это один тип вождения, а за городом – другой. Некоторые, даже умудряются и за 5 тыс.км стереть все до основания.

Если вы со временем заметили, что тормозной путь становится все длиннее, и затраты усилий на остановку машины с вашей стороны все больше – это все говорит о том, что тормозные колодки на износе.

Но не стоит сразу же грешить на износ тормозных колодок. Надо исключить выработку тормозных дисков, ведь за долгое время использования на них образуется бортик у края. И это можно увидеть и почувствовать, если пальцем провести у края тормозного диска. Чтобы этого не допустить, необходимо через 11-14 тыс.км заезжать на СТО для технического осмотра автомобиля. Это мелочь в сравнении с тем, чем может обернуться для вас и вашего автомобиля эта неисправность.



Повезло владельцам новых автомобилей – ведь изначально у них улучшенная тормозная система. Эта система выполняет сложные задачи в определении безопасной эксплуатации.

Теперь немного о современных методах диагностики.

Если взвесили и измерили размер деталей до и после эксплуатации, то в этом случае был применен прямой метод определения изношенности тормозных колодок с использованием дорогостоящего контрольно-измерительного оборудования, имитирующего тормозной режим с очень высокой точностью.

Ну а если для определения изношенности тормозной системы было использовано специализированное диагностическое оборудование, то это свидетельствует о применении косвенного метода определения износа. Если было замечено интенсивное фрикционное колебание при торможении – это также можно назвать критерием оценки износа тормозных колодок и дисков.

На главную:

Устройство легкового автомобиля

(c) avto-ustroistvo.ru